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ARM公布了它将用来超越竞争对手的自动驾驶汽车技术

发表于:2020-02-08

自动驾驶汽车和未来的信息娱乐系统将需要※更智能,更安〒全的芯片,而ARM正在通过新的芯片☆组和安全平台来说明为什么它应该成为联网汽车的核心。该公司透露了新的ARM Cortex-A76AE以及ARM Safety Ready计划,该计划承诺将帮助汽车制造商,ADAS开发商和一级汽车供应商更快地∮将他们ε的车辆和部☆件推向市ⓞ场⊙,同☞时确保车辆在道路上自动驾●驶的安全∶性。

当然,这不是ARM首次涉足汽车行业。该公司的β芯片设计已经在运行信息娱乐系统,Я高级驾驶员辅助等等。实际╱╲上,已经用于运行ADAS技术的芯片当中65%是基于AR●M的设计。ARM表示,汽车正在成为φ最复杂的电子产品,从动力总成到发动∥机车身控制器╭╮,轮胎压力Ш监控器和汽车座椅控制器。所有这些都是在基于ARM的平台上提供。

ARM今天公布的全新芯片Cortex-A76AE∏。 “AE”是“汽车增强型╠╡”的缩写,“汽车增强型”是ARM为车载处理设计的芯片组代号。它基于7Иnm工►艺制造,并严格关〩注√功耗。事实上,ARM提供250+ KDMIPΥS的性能,功率约为15W。 它还将展示ARM的新安全芯片设计Split-╢Lock。它首Ψ次用于汽车用途,它允许组成Cortex-A76AE的多┗个处理器内核通过冗Б余锁定』在一起以实现安全,或者分开以获得更高的处理能力。Щ

例如,Cortex-A76AE∕有四个C√P@U内┄┅核。 Split-Lock会将它们锁定为两对╟,每个都会运行相同的指令。通常,自动驾驶或高度辅助车辆中的冗余系统依赖于多个芯片组。单独的“CPU checker watchdog SoC”用于比较两个内核的κ结果,并标记是否存在问题。 ARM说,问题在于软件的复杂性,延迟和庞大Ψ的整体设计。相比之↖下,ARM的Split-Lock将允许同一SoC上的分离群集和锁定群集。在同一个SoC上也可▼以支持“安全岛” - 通常是低功耗的Coйrtex-R。在确定问题所在的位置时,它会更快,更精确。


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文章标签: 自动驾驶

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