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奔驰卷入“造假门”辟谣也拦不住柴油车退市了

发表于:2019-12-26

奔驰,也被∩柴油车尾气排放超标的官司缠上了。

2月22日,国外媒体Autoblog报告称,美国新泽西州的一项集体诉讼将奔驰告上法庭,诉讼的原由是奔驰在美国使用的BlueTec柴油发动机被控嫌排放超标,在个别车型的案例中,氮氧化物的排放水平甚至是联邦标准的65倍以上。

根据Autoξblog的报道,此次奔驰涉嫌排放超标的车辆几乎涉及所有柴油车型,主要包括ML 320、ML 350、GL、S 3ζ50、R 320、E级、S 级、 GLK 、GLE等,其中ML350、GL350柴油版均在中国有售。

所谓“Bl❤ue◄Tec”,是奔驰原创的一项ⓥ基于柴油√车的系统解决方案,可以减少微┚粒以及有效降低氮氧化合物的排放,是世界上最清洁的☏柴油发动机技术 之一。此前♦这Е项技术曾受到美国环保部门的拥戴,他们认为,柴油发动机使用∈BLUETEC,降低微粒排放98%,能降低有害气体排放80%。

奔驰在其广告语中曾声称,&ldq↘uo;拥有BlueTec技术的车型是当今世界上最先进的柴油车,超低排放量、高燃油经济性而且性能优越,是全美50个州赤手可热的选择,是畅销美国的↑不二╯╰车选&rdqωuo;。

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然而,目前这项技术却遭到了美国人的质疑。新泽西州的集体诉讼就提出,BlueTec柴油发动机安装有一个减少氮氧化物排放的系统∠∷,这一装置在温度 降到5í0华氏度,也就是10摄氏度以下时,便会自动关闭。一旦系统关闭相关车辆氮氧化物排放则╝超出美国联邦标准的19倍。在个别案例当中,甚至是标准的 65倍以上。就连此前高度赞扬奔驰BLUETИEC技术的美国环保部门这次也改口了,◎“我们目前正在针对奔驰的轻型柴油机车的测试仍在进行中”。

但戴姆勒集团对此一直持否定态度,曾发布声明辟谣,“我们坚决否认有关我们在排放测试期间操纵车辆的指控。我们无论过去还是现在都未使用过欺骗设备。”

众所周知,柴油车尾气的“造假门&rdquo◑↔↕▪;事件始于大众汽车,宝马也曾卷入“排放≠门”事件。早在去年9月,宝马也曾被国外媒体报道称,宝马X3 xD┍rive 20d运动多功能车(SUV)在道路测★试中的÷排放量达到了欧洲标准的11倍。对此,宝马马上发布声明指η出,宝马集团没有对尾气排放进行⊿任何的操控和作弊。

对于这一解释,不管你信不信┖,最→后宝马脱身了,“排放门”事件的焦点目前则主要集中在大众身上。截至NBD汽车君发稿时,奔驰方面并没有就美国新泽西▁▂▃▄州诉讼其排放超标问题给予官方回复。不知道此次奔驰此次是否能¤向宝马一样走运╭╮,度过“危机&r⿶dquo;。

一场柴油车“排放门”先后卷入了三家德系车√企,柴油车真的走上了穷途末路?据《欧洲汽车新闻》报道,欧洲汽ì车制造商协会(ACEA)近日表示,在大 众“尾气门&rd∩quo;丑闻爆发后,新的小型柴油车或迎来整φ改甚至取消,预期5%计划上市的柴油车车型将进行整改甚至Ш取消,后期整改或取消的柴油车数量将会更多。这 一消息足以令欧洲的汽车厂商们感觉到后背发凉—&mdas↗h;柴油车的销量占比在欧洲居高〓不下,比如在法国,◤柴▫油车占比达到了50%。

眼下,在日本车企仍在沿着混合动力ㄨ技术向前延伸之时,德国车商遭遇的这场危机让柴油车走上了一条“不归路”,他们不得不调转方向,快速地向纯电动、插电式混合动力的技术方向投入研发和产品,回归到节能与新能源技术的第二场较量。

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