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宁德时代德国产能增至100GWH欧洲动力电池产能迎来井喷

发表于:2019-12-02

据德国《经济新闻报》报道,中国宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯-☆岑特格拉夫近日在德国波鸿举行的汽车研讨会上宣布,宁德时代计划将德国工厂的产能从原计划的2022年14Gwh提升至202@6年1ё-00G♠wh。届时,▓宁德时代的德国工厂将成为全球最大的电池生产基地。


(宁德时۩代全球布局图)

宁德时代德国工厂是其进军全球的重要一环,∝而宁德时代大幅扩增产能的背⊙后是则欧洲电动〾市场的快速崛起,到2020年几乎每〢家汽车制造商都将至少有一款电动车型上市。而仅宝马一家在я去年7月与宁德时代签下的订单就高达40亿欧元,其中有15亿欧元的订单将来自新建的德国工厂。

事实上,宁德时代大幅扩产只是欧洲动力电池产┑业崛起的一个★缩影┕。LG、三星SDI,SK等国际电池巨头也纷纷选择在欧洲设立电池生产基地。

2017年10月,LG集团宣布将在波兰弗罗茨瓦夫( Wroclaw)附近兴建欧洲最大的动力电池工厂,预计2019年开始量产,每年可以向10万辆电动汽车提供锂离子动力电■池;

2016年8月,三星SDI投资约4000亿韩元(约3.58亿美元Э)在匈牙利建立一个▲生产电动汽车电池的工厂。2018⊙年8月正式投产,可为≠ 50,000 辆电动汽车提๑·ิ.·ั๑供电池;

2017年底,SKI在欧洲匈牙利斥资8000万亿韩元(约Д合7.34亿美元),建电池工厂,预计2020年实现量产,其电动车电池总产能将达到7 GWh,可供应▎▏近20万辆电动车。

除了全球锂电巨头纷纷在欧≈洲布局外,欧洲本土也开始大肆兴建电池工厂,ↀ试⊙图在动力电池上摆脱对中日韩的依赖。

近日,法国政府官员表示,该国将在未来五年投资7亿欧元(7.9亿美元)支持推进欧洲电动车电池行业,减少欧洲汽车制造商对๑亚洲竞争对手的依赖。

无独有偶,除了大众、奔驰、宝马等车企自身扩建电τ池工厂外Ц,欧洲的动力电池♡产业似乎迎来了复兴。比如瑞典的Northvolt与西门子、ABB集团和斯堪尼亚共同投入40亿欧元建立了一座电池工厂,计划∴202*3年前每年生产32GWh电池;德国财团法兰克福Terra▌E控股公司联合17家公卍司和研究机构组建了一个联盟,计划兴建●两座代工厂,计划到2028И年,这两家工厂的年产能将达到34GWh。

可以预见的是,未来几年内,欧洲的动力电池产能将迎来一次井喷,与之相呼应的则是欧洲电动汽车市场的快速崛起。据EV Sales对外公布的数据显示⿷,2018年全球电动车大202万,其中有一半都来自中国市场,而ⓥ欧洲或许将成为继中国后又一大新ρ能↗源汽车市场。

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