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【电动汽车百人会】能链众合林乐:基于区块链构建电动汽车后服务生态

发表于:2019-12-02

1月20-21日,中国电动汽车百人会论坛(2018)在北京钓鱼台国宾馆召开,北京能链众合♀科技有限责任公司CEO林乐发表了主题演讲,演讲内容如下:


北京能链众合科技有限责任公司CEO林乐

谢谢大家!感谢高所长,很高兴能有这样一⿱个机会来给大家分享一下我们对电动汽车行业的一些看法、想法和做法。

我是林乐,来自能源区块链实验室,我们公司全称北京能链众合科技有限责任公司。我今天的题目是“基于区块链构建电动汽车→后服务生态”。这块多次☑提到整个场景发展趋势是多元融资的过程,其中包括科技、产业和金融等。科技指的是数字科技,产业端包括硬科技和金融,这三者结合会碰撞出很多新的商业模式│┃、商业机遇,解决很多商业问题。

先讲科技,数字2.0时代正℉式到来了。1.0时代人类完成了在人自身的数字迁徙,在数字世界建立了纯粹的数字商业模式,这中间诞生了中国耳熟能详的公司BAT。2.0的时代则从人的数字迁徙正式进入整个物理世界的数字迁徙╞,我们认为这个过程会诞生比BAT更大更强的公司。我们认为未来由三个技术构成:区块链、物联网、人工智能,这就是我们认为的数字未来和数字2.0时代的技术。

打个不太恰当的比方,在这些技术里面,数Ч据是生产资料,物联网负责挖掘数据∪;人工智能则负责提高局部∠效率,是生产工具;区块链又是什么?区块链是生产关系,它会重塑协作关系,去革新整个数字世界结点和结点、Ⅰ机器与机器、人与人、人与机器之╭╮间的关系。

区块链是最具颠覆性的数字技术。信任是商业活动的基石,区块链可以在没有中心化的结构下,为人和人、节点和节点、人和机器间协作创造信任。区块链技术应该是商业发展和技术演进历史的交汇。

在最早的≈传统时代是点对点对接,到后来是去中心化提高运行效率,数字时代,商业范式,互联网银行、支付宝等等。到下一个历史阶段,数字化已经开始阻碍进程了,随着接入点的α增多,成本指数上升,另外还存在很大的道德风险。从技术角度来说,分布式计算、分布式存储的成本已经降低到一定程度,这让去中心化机制可以实现。

区块链在这样的情况下应运而生,它可以在没有中心化权威Ш机构情况下,让人们在数字世界里相互协作增进信任。同时带来两个非常重要的特征:防篡改和可溯源。防篡改是说数据登到这个平台,可以修改;可溯源是说大家知道谁改的、怎么改的,这两个特征对商业社会造成很大的影响。

第二讲一下金融。在新的时代,特别是对于能源、动力电池等资金密集型行业来说,金融不仅是融资模式,更是一个商业模式,它是整个企业演进过程中非常重要的战略手段。下面介绍一下非常重要的金融工具——资产证券化。

资金密集性产业应该基于主体融资过渡到基于资产的融资,本质上解决中小企业融资难问题,资产证券化就是用资产未来现金流变现、融资,用未来现金流还本付息,对新能源建设、分时租赁、充电桩建设等有重要影响。

电动汽车这几年发展非常迅速,2014年元年启动到2015年突飞猛进,再到现在经过3年时╩间,电动汽车可以用三╱╲个词概括:国家战略、石油依赖和传统汽车的弯道超车,它是产业中枢,是能源、信息、半导体以及汽车等传统行业的汇聚点,同时是非常好的数字路口。在我看来,将来≌手机不一定存在,手机在未来的数字世界有两个作用:一是数字世界的交互终端;二是数字世界灬身份的ID。在不远将来我们将随处可见交互终端,虹膜、人脸识别、指纹识别可以作∞为ID非常好的方式,到数字时代ID将成为最重要的数字终端,我们认为它将来数字2.0时代的数字入口。

回到之前第一页的主题——推动电动汽车产业腾飞发展。数字化是电动汽车区别传统汽车非常重要的特征,同时金融是助推电动汽车产业发展非常重要的手段。这是我们在电动汽车做的三件事情:第一通过金融科技去推ㄨ动资金高效率、低成本进入到绿色领域,其中电动汽车是我们认为非常重要的绿色领域;第二是动力电池溯源体系,对电池梯级利用有非常重要的意义▁▂▃▄;第三是整个╝绿色产业数字化,我们希望对电动汽车产业打造自激励共享数字化生态基础设施。

这是我们的商业架构,这是前两个产品的商业架构。第一,基于底层能源经营网络和顶↗层❤经营服务网络之间架设可信任区块链的资产信息服务平台♠,通过物联网自下而上的采集来自于整个能源经营网络经营生产数据,用区块链进行可信的登记、溯源为顶层的金融数据提供区块链解决方案。在底层资产网络和顶层服务网络解决两个问题,架设桥梁解决信息不对称、信息可用性问♯♮题。

红框里是我们能链一直在做的事情。在电动汽车领域,我们做的一件─━事情是金融科技服务,这是第一单跑的基于区块链交易汽车和ABS交易架构图,现在整个ABS交易┑过程正在跟一家电动汽车证券公司和所有资本市场中介机构合作。通过这样的方式,可以ю真正拓宽融资方融︼︽︾资渠道降、低融资成本,区块链物联网实现资产可信采集、传输、加工,提高资产在ABS全流程的透明度,提高资产运营数据的易得性和易用性。

同时对于融资方和这家电动汽车资产拥有方来说,原来资产得不到主流资本市场的关注,通过这样的方式可以拓宽融资渠道,降低融资成本。首先是中介费用直接降低一半,另一方面融资的利率可能会降低1到2个点,因为原来信息不对称会导致资本市场要求风险补偿,即便是每年10亿元的1-2个百分点,也已经很可观。

其次是电动汽车溯源。2018年整个电动汽车回收迎来第一次爆发,梯级利用市场是非常重要的应用场景、应用市场。我们认为溯源体系是整个动力电池回收☞最根本的一个环节,我们也结合电动汽车厂商,一起把电池全生命周期的数据在我们平台登记,基◎于这样的数据形成电池长期评估标准。这是我们为电动汽车做的第二件事情。

最后,再做往远期设想,溯源和金融科技为什么不能卐连在一起呢?电∕池、电池厂商完全可以以租代售的方式把电池租给消费者,整车厂卖整车裸车就好,对于车主来说可以少付钱,对电池厂商我们完全为租金收入做资产证券化,电池可以通过溯源体系卖出去。╣基于能链绿色资产云平台,实现车主、车厂资金流循环起来,这是第一、第二两件事做的融合。

第三讲一下联盟链。金融领域特别适合联盟链,因为有准入标准。其实我刚才说了,真正数字2.0时代是把实体产业数字化,这中间很多时候要面向C端,所以公链业务是实体产业数字化的未来。我们通过两年积累做了试点布局,现在已经到了正式把这个布局ξ向大家推广开来的时机。

能链科技前面接近2年定位是连接绿色产业市场,我们做绿色金融数字中枢,现在这个时点后面一个时点,希望数∞字产业绿色化,做绿色经济中枢,利用区块链物联网,未来加上AI,现在AI是我们不具备的能力々,这是我们能力在绿色领域的定位。

区块链是极度喧嚣和非常浮躁,相信能链一家是在这个领域中为数不多解决·。行业问题、利用区块链解决一系列原来碰到很棘∩手问题的企业,我们真正用区块链推动整个行业的发展。

我们是2015年年底∫开始筹备,2016年8月份我±从深交所正式离职出来创建这家公司,我们是全球首家能源区块链企业。Ц有公有链业务,针对绿色产业数据化。这是全球第一家基于区块链和能源的合作组织,合作社成员包括TUV南德、危胜集团、阳光能源、泰豪科技、积成电子等。♥欢迎大家加入能链大家庭,共同推动区块链,推动整个绿色经济的发展。


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